Qual é o sistema de feixe de ancoragem de hastes de ancoragem
Qual é o sistema de viga de ancoragem de hastes de ancoragem?
Atualmente, nas minas de produção de várias empresas na China, parte da profundidade da mineração atingiu mais de 500-1000 metros, e a tensão do solo, a força da rocha circundante e a deformação são complicadas e diversas, um único suporte de âncora não pode mais atender os requisitos de suporte para a placa de telhado quebrada, placa de telhado composta e a estrada com alta pressão da placa de telhado, e o sistema de viga de ancoragem, que é composto pelas hastes de ancoragem e pela correia de aço de viga W, pode controlar efetivamente a placa de telhado , podendo ser utilizado no apoio de rodovias com grandes vãos e ao mesmo tempo como refúgio. Apoiar.
O sistema de viga âncora é geralmente aplicável a estratos rochosos abaixo da estabilidade média. A aplicação do sistema de viga âncora no suporte de túneis de minas de carvão economiza muito aço e madeira. Ao mesmo tempo, também reduz grandemente a intensidade de trabalho dos trabalhadores, melhora o ambiente de trabalho dos trabalhadores e traz benefícios económicos e sociais significativos para a produção eficaz de minas de carvão.
Com o aumento da consciência de produção das empresas industriais e de mineração, bem como os requisitos especiais da China para a produção de placas de ancoragem mineral, âncora oca, correia de aço tipo W, perfis de suporte para minas de carvão também recebem cada vez mais atenção, tais perfis de suporte é garantir que a indústria mineira seja uma parte importante da produção.
A âncora oca é um tipo de haste longa e fina que fica profundamente dentro da rocha e do solo e pode controlar a deformação da rocha e do solo, existem algumas partes pequenas nela, como almofadas e porcas, e toda a âncora é dividida em livre extremidade e seção de ancoragem. Embora seja pequeno e fraco, é muito importante no trabalho. Quando utilizado, é um trecho conectado à estrutura de engenharia e a outra extremidade profundamente enterrada.
O número de âncoras é simples, duplo ou triplo, e a combinação de diferentes ângulos de ancoragem e número de âncoras resulta em uma variedade de amostras de fissuras ancoradas. Um método interno para testes de ancoragem. Em primeiro lugar, a fim de desenvolver um material de argamassa que atenda a uma certa relação de similaridade com os parâmetros físicos e mecânicos do corpo rochoso real, foram projetados cinco conjuntos de proporções de mistura de material de argamassa, e testes de compressão e rachadura unidirecionais foram realizados no amostras intactas de argamassa de várias proporções de mistura para determinar uma taxa de mistura de argamassa que atenda ao requisito de taxa de similaridade e, de acordo com essa taxa de similaridade, uma liga de hastes de alumínio foi selecionada como âncora semelhante para o teste interno.
Em segundo lugar, foram realizados testes unidirecionais de compressão e rachadura nas amostras de fissura e nas amostras de fissura ancoradas. Combinado com os resultados dos testes da etapa anterior, o efeito de enfraquecimento da fissura pré-fixada no material de argamassa e o efeito de reforço das âncoras nos corpos de prova de fissura foram estudados sob compressão unidirecional e fissuração, respectivamente, e a resistência à compressão uniaxial de os corpos de prova de fissura ancorados e as alterações do pico de carga com o aumento do ângulo de ancoragem e do número de âncoras foram obtidos em condições de fendilhamento. Em seguida, foram realizados ensaios de compressão bidirecional nos corpos de prova íntegros, fissurados e fissuras ancoradas. O efeito de enfraquecimento das fissuras predefinidas no material de argamassa e o efeito de reforço das hastes de ancoragem nas amostras de fissuras sob diferentes condições de pressão lateral foram investigados. As resistências à compressão dos corpos de prova de fissuras ancoradas sob condições de compressão bidirecional foram obtidas para mostrar a variação do ângulo de ancoragem e do número de ancoragens, e as resistências à compressão bidirecionais dos corpos de prova foram obtidas para mostrar a variação do ângulo de ancoragem e o número de âncoras, e a variação das resistências à compressão bidirecionais dos corpos de prova sob o aumento da pressão lateral.
