Nova tecnologia de reforço do disco de ancoragem
A tecnologia de ancoragem geotécnica de novos reforços de discos de ancoragem é uma parte importante no campo da engenharia geotécnica e tem uma vasta gama de aplicações nas áreas da construção hidráulica, estruturas imponentes, engenharia subterrânea, engenharia antiderrapante e engenharia de taludes. No entanto, a força tradicional de arrancamento da âncora é fornecida principalmente pela sua própria força de atrito.
Estudámos principalmente as hastes de ancoragem que são principalmente de estrutura de disco para explorar o seu mecanismo de força e o seu método de cálculo relacionado. Os principais conteúdos da pesquisa são os seguintes:
1. Através do método de ensaio modelo, estudamos o modo de dano das ancoragens do tipo disco e exploramos a influência da profundidade de enterramento do disco de ancoragem, do tamanho do diâmetro do disco e da distribuição do espaçamento do disco de ancoragem na força de arrancamento das ancoragens nas condições de solo dadas. É analisado o mecanismo de dano por arrancamento das ancoragens do tipo disco; os modos de dano das ancoragens de disco único e de disco múltiplo sob diferentes condições de trabalho são determinados de acordo com os resultados dos ensaios.
2.º Integrando a solução de Mindlin em camadas, investiga-se a equação de coordenação de deslocamento e a equação de equilíbrio da resistência ao arrancamento entre as barras de ancoragem e o corpo de solo num corpo de solo com um espaço semi-infinito dentro do intervalo de deformação elástica. Investiga-se a relação de deslocamento relativo entre as barras de ancoragem e o solo sob carga; investiga-se o mecanismo de resistência ao arrancamento dos grupos de varões de ancoragem e as características de influência mútua entre cada disco de ancoragem, bem como as características de influência de diferentes números de varões de ancoragem e diferentes espaçamentos entre discos de ancoragem nas características de distribuição da resistência ao atrito lateral de varões de ancoragem individuais no efeito do disco de ancoragem.
3.Com base na teoria de Moore-Cullen, é estudada a relação entre a força de arrancamento e o deslocamento no estado limite da âncora de disco, e o método de cálculo da força de arrancamento da âncora de disco é deduzido pela aplicação da teoria do equilíbrio limite do deslizador, e os resultados são verificados como sendo basicamente os mesmos através de testes.
4. O método de simulação numérica de elementos finitos da ANSYS é aplicado para explorar as características de força e a lei de deformação da âncora de disco sob a ação da carga, bem como as propriedades de ação e o modo de dano entre esta e o corpo do solo, e os resultados são basicamente consistentes com os resultados do ensaio.
